Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Музей на транспорта в Нюрнберг (на немски: Verkehrsmuseum Nürnberg) е един от най-старите транспортни музеи в света. Съоръжението се състои от два музея: DB музей (Deutsche Bahn Museum) и модерни Музей на комуникацията (на немски: Museum für Kommunikation).

Комплексът се намира на Лесингщрасе 6 (Lessingstrasse 6) и се намира буквално на няколко крачки зад историческите градски стени.

История

Първият музей, посветен на Баварската кралска железница е създаден в 1882 г в Мюнхен. Първоначално можеха да ги посещават само служители на железницата, но след три години съоръжението беше предоставено и на други доброволци. Посещението на музея обаче не беше толкова лесно – влизаше вътре само в сряда и то само през летния сезон.

През следващите години кметът Нюрнберг Георг фон Шух той успешно се опитва да пренесе колекцията в своя град. 1 октомври 1899 г официално открит в Нюрнберг Музей на Баварската кралска железницакоято е преименувана две години по-късно на Кралски Баварски транспортен музей и там са изложени и експонати, свързани с дейността на кралската поща.

Защо точно Нюрнберг? Тук е в 1835 г Изградена е първата парна железопътна линия в Германия, която свързва Нюрнберг с близкия град Фюрт. Вагоните не винаги са били теглени от локомотив – при липса на въглища той е бил заменен от коне! Струва си да запомните това Кралство Бавария въпреки провала на пруско-австрийската война в 1866 г запазва автономията на своята железопътна и пощенска система.

В годините 1915-1925 е построена нова седалка, в която музеят работи и до днес. По време на въздушните нападения в края на Втората световна война сградата на музея е сериозно повредена и ремонтът й продължава до 60-те години на миналия век. След войната се вземат решения за разширяване и разширяване на музейния комплекс.

От 1996 г съоръжението се поддържа от националния немски превозвач Deutsche Bahnкойто го е закупил за символична марка. Оттогава официалното име на железопътния музей е Музей на ДБ.

DB музей (Железопътен музей)

Железопътният музей е разделен на две части: основна част в сградата на музея и допълнителна открита площ от другата страна на улицата Сандщрасе (Sandstrasse).

Основният музей е разделен на няколко тематични зони. Изложбата на приземния етаж представя историята на германската железница от нейното начало в XIX век година до периода Втората световна война. Изложбата в приземния етаж показва как е построена железницата и какви трудности са срещали при нейното развитие, а в следващите зали е представена историята на това транспортно средство през световните войни. Особено депресираща е изложбата, посветена на използването на железниците по време на масов транспорт и трудови лагери - ако разгледаме изложените материали, ще видим полски имена…

Оригиналният експонат на приземния етаж е фотопластиконът, който се нарича в Германия Имперска панорама (Кайзерпанорама). Гледайки през визьора, ще забележим различни исторически възгледи.

Първият етаж показва следвоенната история на германските железници, историята на важни железопътни гари и планираното бъдеще. Намирайки се там е лесно да оцените качествения и технологичен скок, който се осъществи през последните няколко десетилетия.

За съжаление само основните заглавия на изложбите са преведени на английски език, а описанията на експонатите са налични само на немски. За щастие, на гишето можем да поискаме англоговорящ аудиогид за 1 евро плюс възстановен депозит. (актуализация май 2022 г.)

Поне трябва да посетим целия музей и откритата част 2и най-доброто 3 часа.

Машинна зала

Най-впечатляващата част от музея е Машинна залакоято беше разделена на две части. Исторически локомотиви и вагони, вкл копие на първия парен локомотив, работещ в Немча, наречен Адлер (полски орел).

В по-късата стая ще видим двете най-важни съкровища от колекцията: вагони (салон) на харизматичния крал Лудвиг II Вителсбах и пътни вагони на райхсканцлера Ото ван Бисмарк.

Стилът на вагоните на Лудвиг II веднага напомня за неговите замъци в Южна Бавария. Вагоните са боядисани в любимия цвят на краля – син – и погледнете вътре ще видите характерни богати декорации.

Вагоните на Ото ван Бисмарк са по-малко цветни и по-практични.

Моделариум

На първия етаж посетителите чака истинско удоволствие - Modelarium (на немски: Modellarium) - която изложи почти 2000 железопътни макета с различни мащаби. В средата ще видим както много големи модели в мащаб 1:5, средни в мащаби 1:10 или 1:20, така и малки локомотиви в мащаб 1:700. Всички те са изработени с най-голямо внимание и с възпроизвеждане на най-малките детайли.

По-голямата част от колекцията е дарена от известен колекционер и професор по фармация Зигфрид Ебел. Колекциите му възлизат на прибл 10 000 моделано изложбата включваше "само" 1500 експоната.

В Modelarium времето минава много бързо и когато се вгледаме в елементите на колекцията, изведнъж можем да разберем, че е минал повече от час… За разлика от останалите части на музея, тук са изложени описания на английски език.

В една от стаите ще намерите огромен модел на електрически влак. Цялата пътна мрежа е ок 500 метра и върви повече или по-малко върху тях 30 влака. Опашката се включва циклично и се управлява от един от служителите. Представлението продължава няколко минути и може да бъде поглъщащо - според нас си струва да изчакате това представление!

Спектакълът започва на всеки час от вторник до петък от 9.30 до 16.30 часа и всеки час от 10.30 до 17.30 часа в събота, неделя и официални празници.

КИБАЛА - железница за най-малките

На втория етаж има специална зона за най-малките посетители, наречена КИБАЛА. В площта, която заема почти цялата ширина на музея, са подготвени няколко атракции: влакче (движи се на всеки час), симулатор на локомотив, дървени играчки и възможност за обличане на железничар.

Децата се подпомагат от любезен персонал.

Отворена площ

От другата страна на улицата ще откриете втората част на музея, която вероятно някои неосъзнати туристи избягват. За да стигнем до там, трябва да отидем от другата страна на Сандщрасе (Sandstrasse) и да намерим тунела срещу шахтата на Машинната зала на главния музей. Можем да потърсим и останки от следите, които вероятно са донесли експонатите в музея.

При влизане в откритото пространство първо ще преминем покрай голяма зала с локомотиви и вагони. Вътре ще видим по-нови модели от последните няколко десетилетия.

Едва след като преминем през дългата зала, ще отидем на открито, където ни очакват: исторически сгради, малка картирана станция с малко туристическо влакче (атракция за най-малките посетители) и още вагони и влакове.

Един от паметниците е историческата сигнална сграда, в която можем да разгледаме.

Музей на комуникацията (на немски: Museum für Kommunikation)

На втория етаж е открит модерен музей (въпреки че думата изложба би била по-добра), посветена на историята на комуникацията. Експонатите включват исторически телефони, но и по-модерно оборудване, като компютри.

За съжаление, не всички интерактивни експонати работят (актуализирано май 2022 г.). Музеят може да представлява интерес за по-младите туристи, за които много от експонатите (като по-стари мобилни телефони и първите персонални компютри) са нещо като праистория.;-)

В Музея на комуникацията описанията бяха преведени на английски.

Практическа информация (актуализирана август 2022 г.)

Един общ билет е валиден и за двата музея. Цената на билета за възрастен е 6€. Деца между 6 и 17 години заплащат половината от цената (3 евро), а по-малките деца влизат безплатно. Студентите и възрастните могат да закупят намален билет за €5.

В музея се предлага и семеен билет за 2 възрастни и максимум 4 деца за 12 евро.

Работни дни и часове

  • Основната сграда на музея:
    • вторник - петък: 9:00 - 17:00 ч.,
    • събота, неделя и празници: 9:00 - 18:00 ч.,
    • затворено: всички понеделници, 1 януари, Разпети петък, 1 май и 24, 25 и 31 декември.
  • Изложбата е отворена:
    • вторник - петък: 9:15-17:00 ч.,
    • събота, неделя и официални празници: 10:00 - 18:00 ч.,
    • от ноември до март изложбата е отворена в 16:00 часа.

При лошо време откритата част на музея може да бъде затворена за посетители.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Европа