Къти Сарк в Лондон - посещение на последната останала машинка за подстригване

Викторианска машинка за подстригване на чай в сух док Къти Сарк е една от най-големите забележителности на историческия квартал Гринуич.

Клиперите бяха тесни три- или четиримачтови ветроходни кораби, които се използваха за бързо транспортиране на товари на дълги разстояния. Самото име на машинката за подстригване произлиза от стар американски израз "да отида на клип"което означаваше "върви / движи се бързо". Първите машинки за подстригване от началото XIX век те бяха малки шхуни, но през следващите десетилетия те придобиха формите, които познаваме днес, наподобявайки стройни и високи яхти.

Clipperships, произведени на Британските острови, превозваха основно чай от Китай до Европа, но по-късно и други продукти - вкл. въглища, вълна, ядки, бира или обувки. Човек може да се изкуши да каже, че на борда на този кораб са били превозвани ковач, сапун и конфитюр.

Времето на машинките за подстригване отмина през последните десетилетия 19 веккогато почти два пъти по-бързите параходи станаха широко използвани. Cutty Sark е последната съществуваща машина за подстригване на чай в света. Корабът е музей от 60-те години на миналия век.

История

Клипът на Cutty Sark е създаден в Шотландия в 1869 г. Той беше отговорен за изграждането му Джок Уилискойто беше извикан Бялата шапка Уилискоето се отнасяше до вкусната цилиндър, който носеше.

Cutty Sark е бил предназначен да транспортира чай от Китай и това е всичко 13 януари 1870г предприема първото пътуване – първо от Глазгоу до Лондон и след това направо за Китай.

Самият кораб, въпреки скоростта си, не уцели точното време. Благодарение на откриването Суецки канал в 1869 г Транспортът на чай с ветроходни кораби от Китай бързо престана да се изплаща. Откриването на известния канал скъси разстоянието от Лондон до Китай почти 5000 километракоето позволи на параходите да покрият този маршрут за приблизително 60 дни. Положението не беше толкова розово за ветроходите, които поради неблагоприятни ветрове не бяха подходящи за пътуване през Червено море.

Къти Сарк направи осем пратки чай от Китай, като всеки път вземаше пратка с тегло приблизително 600 000 килограма!

Най-бързото време за пътуване Cutty Sarka от Лондон до Китай (до пристанище Шанхай) е 89 днидокато най-бързият маршрут за връщане (от пристанище Ханкоу) вече е поет 109 дни. Корабът обикновено остава там около месец след достигане на дестинацията, така че цялото пътуване от Лондон и обратно отнема 10 или повече месеца. Корабът не винаги е отивал директно от Лондон за Китай - случвало се е и да е акостирал за първи път в Австралия, откъдето товар въглища (или други продукти) е бил откаран до Шанхай.

Пробивът дойде 1878 г. След като стигна до Китай, екипажът не успя да намери износители с достатъчно чай, за да запълни трюма. Затова беше решено да отидем по-далеч в света и да транспортираме всякакви стоки, които бяха под ръка.

От От 1883 до 1895 г Cutty Sark е бил използван за транспортиране на вълна от Австралия и други продукти. Тогава екипажът на ветрохода успя да постави рекорд в скоростта на достигане от Австралия до Лондон - 70 дни.

IN 1895 г Корабът е закупен от португалците, които сменят името му на Ferreira. Под техния флаг бившият Cutty Sark е бил използван за транспортиране на продукти до португалските колонии в Бразилия и Африка и до Съединените щати.

IN 1922 г ветроходен кораб акостира в британското пристанище в града Фалмут в Корнуолкъдето привлече окото на капитана Уилфред Дауманкойто реши да го купи и възстанови. Тук си струва да споменем, че в началото От двадесети век корабът вече не приличаше на стария клипер - по това време платната бяха свалени и превърнати в кораб тип барк. Въпреки това Капитал Дауман разпозна в кораба бившия Къти Сарк, когото за първи път видя като младо момче в края XIX век, и го направи за чест да му върне предишния вид. За да съберат средствата, необходими за закупуването на кораба, Доуман и съпругата му продадоха по-голямата част от имуществото си. В крайна сметка те успяха да съберат £3750, което беше достатъчно, за да закупят кораба.

След смъртта на капитана Св. 1938 г Къти Сарк отиде в морското училище Greenhithe, където се използва като учебна единица до края на Втората световна война.

От 1957 г Cutty Sark служи като туристическа атракция и кораб музей. IN 2007 г имаше пожар на борда на ветрохода, но за щастие успяхме да го спасим. Повторното отваряне на музея се състоя в 2012 г.

Cutty Sark - характеристики, интересни факти и чай

Основната задача на Къти Сарка беше да превозва стоки, така практично целият кораб беше използван като трюм и нямаше много каюти или стаи за почивка. Каятите на екипажа бяха само на горната палуба.

Основно черният чай се доставяше до Великобритания от китайски пристанища. Днес може погрешно да вярваме, че британците са били европейските пионери на тази напитка, но това не е вярно. Първите пратки с чай пристигнаха на Британските острови наполовина XVII век. Малко по-рано чаят придоби голяма популярност в Португалия, благодарение на португалската принцеса Катрин от Брагансакойто се омъжи за краля на Англия и Шотландия Чарлз IIчаят намери своя път към английските маси. Друго нещо е, че вече е в XVI век Благодарение на контактите с Китай руснаците се запознаха с чая.

Дръжките на Къти Сарка можеха да издържат 10 000 кутии пълен с чай. За да осъзнаете мащаба на проекта, си струва да споменем, че можете дори да приготвите такова количество 200 милиона чаши! Товарът струваше милиони паунда, така че всеки ден, който го ускоряваше, беше почти на стойност злато. Още повече, че чаят от най-новите реколти имаше много по-високи цени. През годините 1861-1866 дори се плаща допълнителна премия за всеки тон товар на първия кораб, който отплава от Китай до Лондон.

Cutty Sark беше един от най-бързите кораби от своя клас в света, благодарение на стройната си конструкция и множество мачти, а някои от неговите характеристики трябва да бъдат възхитителни, като пътуването от Сидни до Лондон за приблизително 70 дни.

Почти 90% от оригиналната дървесина, използвана в конструкцията на корпуса, е оцеляла до наши дни. По-голямата част от строителния материал е индийски тик, но долната част също използва американски бряст.

Корабът плаваше от От 19 до 30 членове на екипажакоито бяха платени, когато се върнаха в Лондон. Повечето от екипажа участваха само веднъж и търсеха щастието на други плавателни съдове. Участва във всички круизи 682 членове на екипажаот които само пет загинаха в морето. Най-тежката беше ситуацията по време на транспортирането от Австралия – случвало се е голяма част от екипажа да дезертира, след като стигна до Сидни.

Името на Къти Сарк

Терминът Cutty Sark произлиза от уелския термин за къса дамска риза (или бельо). Това беше и прякорът, който той даде на вещицата Нани Дий шотландски поет Робърт Бърнс в стихотворението Tam o 'Shanter. Прякорът директно се отнасяше до нейното облекло, а ветроходният кораб е кръстен на тази героиня.

Не е известно откъде точно идва такова име. Може би авторът е искал символично да се позовава на факта, че платната на кораба е трябвало да се развяват от вятъра с такава грация като ризата (cutty sark) върху тялото на Nanna Dee …

Галионът на кораба (богато украсена резба на носа) има фигура на жена (предполага се, че вещицата Нани) с протегната ръка.

Уиски Къти Сарк

Някои читатели може да са срещали името Къти Сарк преди; именно в част от прочутата машинка за подстригване беше наречено уискито Къти Сарк.

Историята на уискито Cutty Sark е доста интересна. Тази марка е създадена само в 1923 г и е създаден от собствениците на лондонска компания Бери Брос & Ръдкоето от 1698 г търгувала е с вино и алкохолни напитки. Собствениците на компанията обмисляха нови възможности, които ще се появят след края на американската забрана. Идеята им беше да създадат нова марка алкохол, която да изнасят на американския пазар.

Успехът на техните предположения зависи от два фактора: края на забраната (в крайна сметка завършващ в v 1933 г) и подходящо име с визуална идентификация, която ще ви „улови“ добре. В процеса на създаване на името е използван фактът, че едно от най-големите събития 1932 и началото 1933 г в Англия беше откриването и реставрацията на историческата машинка за подстригване на чай Cutty Sark и нова марка беше кръстена в негова чест.

Шотландски художник беше помолен да помогне в създаването на предположенията за визуална идентификация Джеймс МакБейкойто създава първата скица на логото, върху който поставя ветроходния кораб. Въз основа на неговия дизайн е създадено логото на марката, познато и до днес, на жълт фон.

Посетете Cutty Sark

Ние посещаваме Cutty Sark сами. Ще получим безплатен аудиогид преди качване на борда. По време на обиколката ще преминем и покрай много информационни табла.

Посещението на кораба може да бъде разделено на четири части. Първо ще преминем през долната палуба, използвана преди като товарно помещение, където е подготвена изложба за историята на кораба и където са описани превозваните от него стоки. Като сте там, си струва да изчакате кратък филм, от който ще научим повече за историята на ветроходния кораб.

Следващата част от пътуването е средната палуба, която в повечето случаи е служила и за трюм. В доста голямо пространство ще видим витрини със сувенири и ще научим повече за ежедневието на екипажа, както и за историята на неговите собственици.

След като посетим средната палуба, ще отидем на горната палуба за мнозина това ще бъде основната атракция. На горната палуба можем свободно да се разхождаме и да влизаме в помещенията на екипажа, които бяха разделени на тези за моряци и по-удобни за капитана и офицерите. Освен жилищни помещения, ще видим и кухня и тоалетни, чието съдържание се стичаше директно във водата.

Ако нямате проблем с английския език, струва си да участвате в безплатна обиколка на палубата от служител, облечен като един от членовете на екипажа (включително капитана). Пътуването е динамично и по време на него можем да научим много интересни факти. Текущите часове на обиколката можете да проверите на тази страница.

Накрая, след като слезете, ще се озовете в сух док. Когато сме на дъното, можем да разгледаме корпуса и да видим колекцията 49 галона преди украсяващи платноходни и търговски кораби, главно с XIX век. Галоните са глави или скулптури, които се поставят на носа на кораб. Колекцията принадлежеше на Сидни Къмбърской в 1953 г той ги е предал на организацията, управляваща ветроходния кораб.

Трябват ни прибл 60 до 90 минути.

Cutty Sark - практическа информация (към август 2022 г.)

Достъп за хора с намалена подвижност

Cutty Sark е адаптиран за посещения на хора с намалена подвижност и за хора в инвалидни колички. На самия кораб има асансьори. За съжаление, не всички исторически стаи на горната палуба ще бъдат достъпни за посетители. На входа на труднодостъпни места са поставени екрани, на които можете да гледате презентации на интериора им.