Спокойно може да се каже, че в Полша е трудно да се намери човек, който да не знае името Fiat. Дори най-старото поколение поляци може да познава автомобили от тази марка от предвоенните времена. Следвоенните поколения практически винаги са били свързвани с "големия" и "малкия" Fiat. Жалко, че поривът на поляците към собствените им коли трябваше да бъде насочен към техните собствени, тоест лицензирани автомобили.
Изненадващо е, че толкова голяма нация с инженери и дизайнери, пръснати по целия свят, не успя да проектира и произведе масово нито един разумен автомобил. Вероятно това е съдбата на поляците, че в тази област Fiat като италиански се приравнява с Полша. Може би е повлияно от тази малка буква, прикрепена към имената на Fiat 125p и Fiat 126p. Прочетете интересни факти и изненадваща информация за марката Fiat.
1. През 1931 г. в Полша започва сглобяването на лицензирани автомобили Fiat 508 и 621. Сглобяването се извършва във Варшава.
2. 1965 г. е първият пробив в историята на полската автомобилна индустрия. Подписано е лицензионно споразумение с италианския Fiat за производство в Полша на модерен лек автомобил Fiat 125p. Производството трябваше да се осъществи в помещенията на автомобилен завод във варшавския Żerań. Първите автомобили слизат от линията през 1967 г.
3. През 1973 г. в Полша стартира производството на още един италиански автомобил. Този път беше малък Fiat 126p. Производственият завод е създаден в Bielsko-Biała, а следващият в Tychy.
4. Основател и баща на Fiat е Джовани Аниели, който основава своя автомобилен завод през 1899 г. в Торино.
5. Първото превозно средство, произведено във фабриката на Agnelli, беше Fiat 4 HP, той имаше мощност от 3,5 HP и скорост от 35 km/h.
6. В междувоенния период и по време на Втората световна война Фиат се занимава и с производството на бойни самолети.
7. Fiat не е само леки автомобили, той е и производител на камиони, микробуси, автобуси, трактори и селскостопанска техника.
8. От самото начало Fiat пое производството на малки и евтини автомобили, които може да купи всеки средно работещ италианец и не само. През цялата си история той има присъщо малки модели автомобили, включително: Topolina от 1936 г., 500 от 1957 г., 126 от 1972 г., Panda и 1980 г., Cinquecento от 1991 г., Seicento от 1998 г.
9. Fiat, развивайки концепцията си за малък автомобил, успешно прилага избраната линия, като представя новите реактивирани Pandas и 500.
10. Връщайки се в края на историята на Fiat в Полша, си струва да споменем, че в Полша покупката на автомобили Fiat, независимо от „големи“ или „малки“, се чакаше с години и покупката най-често се правеше на купони. Днес подобна ситуация е немислима