Въпреки че днес, повече от сто години след катастрофата на най-популярния пътнически кораб, знаем какво пряко е допринесло за неговото потъване, непрекъснато се появяват нови теории за косвени причини за сблъсъци. Никой не се съмнява, че Титаник потъна, след като се удари с пълна сила в айсберг, но се появиха нови открития, които обясняват защо корабът плаваше толкова бързо през опасно ледено поле.
Те доказват, че отговорните за безопасността на пътниците лица са укрили факти, чието разкриване със сигурност би довело до отмяна на круиза. Днес изглежда, че натискът да се оправдаят очакванията, поставени върху този необикновен кораб, засенчи прагматичната гледна точка за натрупващите се проблеми. Ако добавите към това славата на неразрушимата структура, на която се радва Титаник, получаваме план за круиз, чийто успех зависи до голяма степен от капризите на съдбата. Решено е да се вярва, че Титаник ще има късмет в първото си пътуване, но няма да бъде благоприятен до фаталния му край.
Документален филм на ирландския изследовател на Титаник Сенан Молони, популяризиран от National Geographic, хвърля нова светлина върху трагедията на Титаник. Всичко започна, когато в една от аукционните къщи бяха открити снимки на кораба, който Джон Кемпстър направи в Белфаст. Тези снимки ясно показват дълго черно петно от дясната страна на корпуса, точно в тази точка, което по-късно беше разкъсано от айсберга. Това петно веднага заинтересува учените. Спекулира се, че може да е отражение на обект, който е плавал във водата по това време и не е бил включен в кадъра, но анализът изключи тази теория. Много по-вероятно беше да се предположи, че на борда е имало голям пожар от самото начало.
Фред Барет, пожарникар от Титаник, чиито показания бяха разкрити, свидетелства, че екипажът всъщност трябваше да се бори с огъня в Белфаст. Ръководството на корабната линия White Star Line обаче не пожела да се излага на възмущението на хората, което със сигурност няма да избегнат, затова беше решено да се качи на круиза, без да се променя графикът. Така беше решено да се спаси доброто име на рода, рискувайки живота на над две хиляди души.
Когато корабът напусна пристанището Саутхемптън, имаше стачка на миньорите в цяла Великобритания и въглищата временно бяха луксозна стока. Когато въглищата спонтанно се запалиха на борда на Титаник, пожарникарите взеха тлеещите самородни самородни частици и ги хвърлиха набързо в котлите. Така че не е вярно, че капитан Едуард Смит е плувал с главозамайваща скорост, защото е искал да постави рекорд за пресичане на Атлантическия океан. Титаник бързаше през леденото поле, защото капитанът решил, че горящите въглища трябва незабавно да бъдат хвърлени в пещите. В резултат там е транспортиран повече материал от необходимото и корабът се развива с опасни скорости.
В състава на горивото десетина пожарникари не успяха да укротят нарастващия огън. Високата температура доведе не само до тъмно петно от външната страна на кораба, но и до сериозно отслабване на цялата конструкция на това място. Стената на преградата, която иначе би поддържала кораба на повърхността, беше с повече от седемдесет процента по-слаба поради температури, достигащи 1000 градуса по Целзий.
Учените твърдят, че ако не беше пожарът, Титаник така или иначе щеше да се спусне. Огънят и отслабената стоманена конструкция обаче накараха кораба да се напълни с вода много по-бързо. Нямаше да се случи трагедия, ако властите на White Star Line не бяха настоявали да направят пътуването безмилостно. И ако Титаник беше напуснал Белфаст, но не беше погълнат от пожар, айсбергът щеше да се удари в здрава конструкция, корабът щеше да започне да се пълни с вода, но с такова темпо, че повечето хора щяха да чакат помощ от Карпатия.