След дълги години на проучване на дъното на Атлантическия океан и останките на Титаник, не беше възможно да се намерят телата на всички жертви на бедствието. Когато корабът се счупи на две и частите му започнаха да се спускат бързо, докато накрая изчезнаха под водата, морските течения разпръснаха фрагментите и телата на хората, които бяха на кораба, над огромна площ от океанското дъно.
От 2228 пътници на Титаник само седемстотин и тридесет са оцелели от катастрофата. Близо осемдесет процента от екипажа бяха убити, включително всички механици, целият оркестър, старшият телеграфист и капитан Смит, който си направи честта в негова чест да не изоставя потъващия кораб. Томас Андрюс, който отговаря за построяването на Титаник, е видян за последно в стаята за пушене след два през нощта. Със сигурност той е загинал при катастрофата, въпреки че тялото му не е открито. Един от телеграфистите и офицерът се спасиха, докато чакаха помощ на обърнатата лодка.
По-малко от половината от пътниците в първа класа загинаха при катастрофата. От пътниците във втора класа повече от половината загинаха, а най-малко привилегированата трета класа загуби три четвърти от хората. В спасителните лодки на Титаник имаше място за 1000 души, но началото на евакуацията беше много необмислено и хаотично. Лодките тръгваха, въпреки че все още имаше достатъчно място за други и в резултат на това следващите лодки бяха опасно препълнени.
Падналите във водата нещастници не интересуваха никого. Те се опитали да се спасят, скачайки върху по-големи предмети и мебели от кораба, които плували на повърхността. Те обаче бяха напоени и температурата беше толкова ниска, че много бързо бяха убити от слана. Джефри Лоу, петият офицер, се оказа герой, който спаси няколко живота, като раздели оцелелите на няколко лодки и след това хвана хората от водата. Той обаче нямаше физическата способност да помогне на всички, така че останалите се носеха в ледения океан в очакване на помощ.
Паниката, която избухна, когато всички изведнъж осъзнаха неизбежността на съдбата на Титаник, доведе до сцените на Данте. Някои мъже истерично се опитваха да стигнат до спасителните лодки пред очите на жените и децата. Страхът за собствения ми живот засенчи морала и честта. Чуха се предупредителни изстрели, за да охладят импулсите им. Някои свидетели дори разказаха, че преди два през нощта има няколко смъртни случая в резултат на стрелба.
Днес е известно, че много повече хора биха могли да преживеят тази катастрофа, ако Титаник беше оборудван с точния брой спасителни лодки. Гордостта и измамната увереност на неговите дизайнери означаваха, че няма достатъчно лодки, за да спасят всички хора в екстремна ситуация. За съжаление тази нощ се случи екстремна ситуация и никой не можеше да поправи небрежността, допусната при проектирането на кораба. В началото на ХХ век все още съществуваха напълно остарели разпоредби, които предвиждаха разделяне на пътниците по класове.
Ако беше решено да се спасяват всички на свой ред, без наложената заповед, щяха да бъдат спасени повече хора. В такава трагична ситуация обаче се запомни, че пътниците от трета класа трябва да бъдат отделени от останалите. Дали някой ще оцелее се определяше от неговата националност, пол и класа, в който е пътувал. Първокласните американци имаха най-голям шанс за оцеляване. Някои пътници отидоха на дъното с кораба, някои се удавиха след падане във водата, докато много не получиха помощ и замръзнаха, преди да стигне до него.
Корабът се сблъска с айсберга около 23:40 - 14 април. В 02:20 ч. на 15 април корабът потъва.